全国鉄道事情大研究　東北・東部篇

東日本大震災の津波により、東北東部の海岸沿いの各路線は、駅の浸水、流失など、壊滅的な被害にあった。現在これらの路線はどうなっているのか? 『全国鉄道事情大研究』シリーズ(草思社)でこれまで全国の鉄道事情を解説してきた著者が、津波による路線の被害と復旧の状況、路盤を舗装しバス専用道(BRT)に変貌した区間の現状など、東北東部の鉄道の「今」を取材し、今後を予測。 鉄道ファン、不動産関係者、必読の一冊。 本書では、JR東北本線の黒磯ー盛岡間の東側計17路線を取り上げる。 JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし JR東北本線(黒磯ー盛岡) ー高速の快速の頻繁運転を JR水郡線 ーやはり快速を走らせてダイヤの改善を JR磐越東線 ー快速「いわき」の復活で都市間連絡路線として活用すべし 福島交通 飯坂線 ー福島都市圏の郊外路線としてよく利用されている 阿武隈急行 ー高速運転ができるのだから快速の設定が望まれる 仙台空港鉄道 仙台空港線 ー仙山線への乗り入れを考えてもいい 仙台市地下 鉄南北線 ー架線式の大型車両を使う通勤路線 仙台市地下鉄 東西線 ー開通して間もないリニア駆動のミニ地下鉄 JR仙石線 ーあおば通ー松島海岸間を走る快速の復活を JR石巻線 ー女川まで乗り入れる仙石東北ラインの列車の増発が望まれる JR気仙沼線 ーBRT化で遅くなったが、本数増で利用しやすい JR大船渡線 ーBRT化による本数増で利用しやすくなったが、遅くなったのが難 三陸鉄道南リアス線 ー高出力の気動車による優等列車を走らせよ JR釜石線 ー南リアス線に直通列車を走らせよ JR山田線 ー復旧すれば宮古ー釜石間は三陸鉄道に移管される 三陸鉄道北リアス線 ー盛と久慈を結ぶ高速の都市間列車の運転を JR八戸線 ー八戸ー盛間運転の快速を走らせるべし