〔電子〕Motor Fan illustrated Vol.132

Motor Fan illustrated

三栄書房

2017年9月20日

三栄

1,760円(税込)

ホビー・スポーツ・美術

■見どころ: スカイアクティブXは、なにが革新的なのか? ■目次: MotorFan Vol.09 告知 Motor Fan illustrated特別編集 自動運転のすべて 告知 MF eye 1 IVECO 天然005 ガスを燃料とするバス・トラックの日本導入へ 三栄自動車MOOK 告知 MF eye 2 スバル アイサイト“ツーリングアシスト”を公道で味わう MF eye 3 アディエント 日産のグローバル・イノベーション賞を獲得 MF eye 4 未来のステアリングホイール「Sayer」 MFi New Car Anatomy 1 日産・新型リーフ MFi New Car Anatomy 2 スズキ・新型スイフトスポーツ MFi New Car Anatomy 3 マツダ・CX-8 MFi Technical Report 1 ホンダ・N-BOXに新エンジン搭載 S07B 福野礼一郎 ニューカー二番搾り 畑村耕一 博士のエンジン手帖 F1テクノロジー考 Bird View 自動車鳥瞰図 MFi年間購読案内 PART 1:HCCIへ大きく近づくマツダの次世代ガソリンエンジンのすべて SKYACTIV-X スカイアクティブ第2ステージへ ─第7世代商品群分析─  Chapter 01 SKYACTIV-X 全方位チェック  Chapter 02 「 X」は「G」の延長線上にあった  Test Drive プロトタイプ・ドイツ試乗記  Chapter 03 スカイアクティブ・ボディ&シャシー PART 2:RIGHT SIZING TECHNOLOGY ライトサイジングは最適解か?  Introduction なぜいま、ライトサイジングなのか。  Verification 4分の3の排気量の振る舞い  METHOD AVLに訊く ガソリンエンジンが生き残るための方法論  IAVが考える ライトサイジング手法  ディーゼルエンジン開発者の証言  Epilogue 林 義正氏が語るダウンサイジングとライトサイジングの真実 MFi Technical Report 2 デンソーR&Dセンター MFi Technical Report 3 2017ブリヂストン・WSC 東海大学参戦体制発表会 MFi Technical Report 4 マツダ船積見学会 福野礼一郎「クルマの教室」 歯車屋の見た世界 SUPERCAR CHRONICLE バックナンバー 次号予告/奥付

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