〔電子〕Motor Fan illustrated Vol.166

■見どころ： もう電気は怖くない! よくわかる電動車 ■目次： 福野礼一郎のクルマ論評4 告知 目次 世界の自動車オールアルバム 2020 告知 World Engine Databook 2019-2020 告知 MF-eye 1 インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ MF-eye 2 プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン MFi New Car Anatomy 1 日産・キックス MFi New Car Anatomy 2 レクサス・IS MFi New Car Anatomy 3 ダイハツ・タフト 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ホンダ・アコード 畑村耕一博士のエンジン手帖 オペルの1.5L 3気筒ディーゼル 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀 Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄 MFi年間購読案内 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知る よくわかる電動車 INTRODUCITON［ 電動車はどのくらい売れるのか? ］ BASICS 1［ 電動車の仕組み Q&A ］　電動車の仕組み 　Q1 ｜ モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか? 　Q2 ｜「 回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？ 　Q3 ｜「 電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？／Q4 ｜ 自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？ 　Q5 ｜ 回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？ 　Q6 ｜ バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？／Q7 ｜ 電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？ 　Q8 ｜ 充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？／Q9 ｜ 重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？ BASICS 2［ 電動車のスペックの見方 ］　01 ｜ kW=Motor Performance 　02 ｜ V=Voltage 　03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity 　04 ｜ kW =Charge Speed 　05 ｜ km/kWh =WLTC Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須 CATALOG［ 最新電動車図鑑 ］　Introduction　 　CATALOG 1 ｜ マイクロ & マイルドハイブリッド 　マイクロハイブリッドカー 　マイルドハイブリッドカー Column ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する 　CATALOG 2 ｜ ストロングハイブリッド 　ストロングハイブリッドカー カタログ 　CATALOG 3 ｜ バッテリー電気自動車 ＆ 燃料電池自動車 　バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車 カタログ EPILOGUE［ プラグアウトという考え方 ］ 2020最新自動車テクノロジーレポート　アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─ 　エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─ 　SMT ─ MASTA ─ 　イータス ─ INCA Add-on Hioki ─ 福野礼一郎「バブルへの死角」 スカイライン（DR30）前編 歯車屋の見た世界 第75話 Supercar Chronicle DAF 44 バックナンバー 次号予告 ［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6 INTRODUCTION Next-generation eMobility platforms Aluminum automobile structure Aluminum extruded frames Aluminum safety-related components Aluminum extrusion technology Adhesive and joining technology Aluminum for lightweight automobile structures Shaping the Future of Mobility