運河堀川

初代福岡藩主・黒田長政が切り開き、日本の近代化産業を支えた堀川の四百年。元和７（１６２１）年、暴れ川と恐れられていた遠賀川の流れを二分し、治水と用水・舟運を目的とした黒田長政の堀川開削。遠賀川と洞海湾を結ぶ全長約１２キロの工事が完了したのは、着工から実に１８４年目のことであった。槌や鏨（タガネ）で岩山を切り開いた苦難の道のりから、筑豊の石炭輸送の動脈として、日本の近代化産業を支えてきた堀川の全貌を辿る。